楊泗港快速通道青菱段由鐵四院、中交二公院、武漢市政院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，工程采用PPP模式建設(shè)，中建三局聯(lián)合江騰公司等單位組建中建武漢楊泗港路橋運(yùn)營(yíng)有限公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施。
工程西起八坦立交，東至珞獅南路，全長(zhǎng)6.26公里。寬60-70米，采取“主線(xiàn)高架橋+地面輔道”的建設(shè)模式。全線(xiàn)設(shè)2座互通式立交（八坦立交和蘆灣湖立交）、4對(duì)上下橋匝道和1座跨鐵路轉(zhuǎn)體斜拉橋。
蘆灣湖立交實(shí)現(xiàn)了青菱高架和珞獅南路高架橋的部分互通，楊泗港長(zhǎng)江大橋來(lái)車(chē)可以實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)至街道口，右轉(zhuǎn)至野芷湖大橋、三環(huán)線(xiàn)通行；街道口方向來(lái)車(chē)可以實(shí)現(xiàn)右轉(zhuǎn)至楊泗港大橋方向通行；野芷湖大橋、三環(huán)線(xiàn)方向來(lái)車(chē)可實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)至楊泗港長(zhǎng)江大橋方向通行。
楊泗港快速通道青菱段作為武漢市主城區(qū)快速路系統(tǒng)的重要組成部分，通車(chē)將有效緩解當(dāng)前東西向交通壓力，提升武昌、洪山城市功能，對(duì)白沙洲、南湖地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的作用。
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